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KTM WP リアサスペンション rana ホワイトパワー RC390DUKE。オンロード – WPサスペンション 日本 オフィシャルウェブサイト。リアショック – WPサスペンション 日本 オフィシャルウェブサイト。ご覧いただきありがとうございます。R1250GS プレミアムスタンダード 純正サスペンション。1〜2cm車高が上がりますが、サイドスタンドを延長する程ではありません。セロー250 テクニクス　リアサス　フォークスプリング　セット。125〜390DUKE、RC125〜390、250〜390Adventureに装着可能です。ＧＳ４００　ダブルディスク　キット　パンチング　バフ。ranaはアラゴスタの車高調に使用されるスプリングです。イージーライダース　コブラシート　スポーツスター　フォーティーエイト。初期型390DUKEは300mm、2型390DUKEは303mmでした。CRF250Ｌ ローダウンリンク、ステッカー。用品の種類···リアサスペンションメーカー···KTM WP ranaアドベンチャー　ローダウン　ハスクバーナ　リフレッシュ　リヤサス　オーリンズ YSS ナイトロン。WP ホワイトパワーリアサスペンションタンク別体KTM DUKE/RC用。KTM 390Adventure純正リアサスペンションにranaのスプリング80N/mmを組み込んだ商品です。新車外しのサスペンションに新品のスプリングを組み込み、初期型の390DUKEに装着して2千km程使用しました。HONDA ハンターカブ CT125リヤショック。gs400 ザリ　ゴキ　gsx スタビ　スタビライザー。スタンドプレートを付けて丁度良い感じでした。ツーリングでは純正よりも乗り心地が良くて気に入っていましたが、サーキットでは柔らか過ぎて外しました。武川　リヤショックアブソーバー　330mm レッド。BETA クロトレ　RR2T FASTWAY ローダウン　リンクガード。初期〜2型390DUKEの純正スプリング付属。両方とも390Adventureの乗り心地改善に使えます。値下　Dax125 ローダウン　フロントフォーク。PS250適合YSS製リアサスペンション、リアショック。ちなみに390Adventure/現行RC390純正スプリングは130 N/mmらしいです。サスペンションの全長は308mm（実測）です。デイトナ Daytonaリアサスペンション SR400/500。Gクラフト モンキーゴリラ　ショートインナーフォーク。初期〜2型には無いリバウンドの減衰力調整がつきます。宜しくお願いいたします。ワークスパフォーマンスサスペンションX-Pro