HOT ! Z1000 フロントフェンダー移設ステー　D型→F型以降 Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 - メルカリ

Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 - メルカリ。Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降。Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降。材料費がかなり高騰してしまいました。1週間以内には作れますが、仕事の都合次第ですのでまずはコメントをよろしくお願いします。D型フェンダーは別途お求めください。その中でもフロントフェンダーは人気のデザインながら、F型以降ではポン付け出来ず困ってる方も多いです。またフェンダー裏のクリアランスがキツいのでうまく設計しないとフェンダーの位置がダサくなります。商品内容は写真1枚目の物ですが、ボルト、スペーサーはより適合する別物に変更になります。写真の物からプラスペーサー1つに変更しています。フォークと書かれている穴を使って、短い方のボルトで車体のフォークとステーを固定します。ステーにはブラインドナットが仕込まれていますので、ナットは必要ありません。ホースを固定せずに走行しても、問題はありませんでした。穴をM6に広げてボルトナットでD型フェンダーに固定。手作業なので仕上がりは工業製品に比べると荒いです。私自身は5年以上トラブルはありません。こだわりはフォークのメッキ部分がきちんと隠れるような位置どりです。。Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降。受注制作品になります。。BBR製CRF150R用強化スプリング前後セット。2010年〜2013年式（D型）のフロントフェンダーを2014年式以降のモデルに移設する為のステーです。GS750 コニー リアサス 325㎜ 当時物 CB400Four。ゼファーX　純正　リヤサス。D型パーツの流用カスタムは人気があります。X-trig HiLo ホールショットデバイス　47.2mmクランプ。ハーレーダビッドソン純正ツーリングモデルストリートグライドCVOリアサス。簡単なパーツに見えてフォークの伸縮に干渉すると危険な部分です。【新品キズ有】OKDサスペンション　アルミ　250mm。PCX リアショック。こちらは多くのアルミ材とお金と時間をドブに捨てて完成した物ですので設計には自信があります。XLCH33.4純正長インナーチューブ。ズーマー　リンパーツ　リヤショック。取り付け方法①作業効率を上げたい方はスペーサーをステーもしくはフェンダー裏のネジ穴に合わせ貼り付けます。ジェイド250 サスペンション。ハーレー スポーツスター883 リアサス。② ステーには車体の右側用と左側用と記載があります。専用オリーブさんCBX400F シングル用フロントフォーク。モンキー　フロントフォーク。③ D型フェンダーのサイドカバーを左右に広げながら装着し、長い方のボルトでフェンダーを固定します。しまのしまじろう　13.5インチ フルカバーサス。Dトラッカー125 フロントフォーク　　KLX125　メーターギアセット。＊　ホースがフェンダーにリベット止めされているので、ドリルで外す必要があります。【ホンダフュージョン】 ダウンサス。YSS リアサス RE302 300mm 美品。　気になる方は純正のホースステーを加工すれば固定出来ます。カワサキW800カフェ純正リヤショック。オーリンズ　サスペンション　kz1000mk2。さらに気になる方は不必要な部分を切り飛ばせば完了です。モンキー フロントフォークASSY ローダウンスプリング。オーリンズ　GSX1100S　リアサス　［価格応談］。精度には自信がありますが、万一取り付け不能だった場合はコメント頂ければ対応させて下さい。ホーネット250 ケツアゲにいかがでしょうか？。KYB（カヤバ） 製TGS325　2本（1セット）。クリアランスを確保しつつ、なるべく見栄えが良くなる位置を模索して設計しました。リアサス、リアショック。オーリンズリヤサス　XL883R。素人製品とはいえ丁寧に作りますので、ご検討よろしくお願いします。PCX用 キタコ リアサス、JF28、JF56、KF12、KF18